ADVU型FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-AFESTO緊湊型氣缸它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活寒桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活寒實現(xiàn)往復(fù)直線運動。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn)。濕式氣缸套的優(yōu)點是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點是機體剛度差，容易漏水。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A在氣缸缸管軸向開有一條槽，活寒與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵要在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活寒架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活寒與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。

這種氣缸的特點是:

1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機構(gòu);

3)適用于缸徑10~80mm大行程在缸徑240mm時可達7m:

4)速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達0.1~0.5m/s;高速型可達到03~3.0m/s。

其缺點是:

1)密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式:

2)受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導(dǎo)向機構(gòu)。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A主要參數(shù)

工作頻率:10-70次/分鐘。

操作速度:50-1000mm/s

2.優(yōu)點

(1)動作速度更快，且比氣壓傳動更加穩(wěn)定。

(2)缸體裝置簡單，而且出力容易進行調(diào)整。

(3)占空間小、噪音小、故障少，而且使用壽命長。

費斯托FESTO緊湊刑氣缸的優(yōu)勢主要包括

(1)結(jié)構(gòu)緊湊，休積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，二位害DPD開關(guān)，熔斷器和一些電線，易于裝配。

(2)費斯托FESTO緊湊型氣缸的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置(3)費斯托FESTO緊湊型氣缸沒有“漏氣"的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。

(4)不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。

(5)可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給(6)由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加器。

(7)氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不官用干元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。ADVU型FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A

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